V pripade hybridu V3S/avia, je mozne hydrauliku vytiahnut bud z kluky, ak si clovek da vytocit novu remenicu, alebo z cerpadla na pravej strane aviackej prevodovky alebo z pomocneho pohonu redukcnej prevodovky.
Budem sa venovat zvysnym dvom.
V pripade, ze prevodovka ma vystup na poocny pohon PTO zablendovany je najprv nutne zohnat spravny model. Urcite su nezamenitelne PTO pre 4kvalt a 5 kvalt, a aj v pripade 5kvaltov mozu existovat podla typu prevodovky rozdiely.
PTO pre 4kvalt sa ovlada manualne, 5kvalt vzduchom.
Asi najcastejsim osadenym modelom bude cerpadlo HP20. Konkretne HP20A. (20cm3, zadne vyvody, pravotocive).
Toto cerpadlo vygeneruje tlak 16 MPa, a pri doporucenych otackach co je 1500/minutu doda 28,5 litra a asi 9 kW.
Tu by bolo vhodne povedat, ze výkon prídavného pohonu je odoberaný z kolesa 4. prevodového stupňa. Maximálny odoberaný točivý moment je 140 Nm.
Trvale je možné odoberať asi 63%, čo je asi 88 Nm. (vychádzam z údajov pre 4 kvalt, kde je to uvedené a dá sa to odvodiť).
Celkový prevod prídavného pohonu (otáčky motora/výstupnej hriadele prídavného pohonu) – 1,325.
V pripade, ze by vykon nepostacoval, je mozne vymenit cerpadlo az za HP25, fyzicky je trieda HP10-25 rovnaka.
Cerpadla mozu byt zadne, bocne, alebo kombinovane. Hriadelka moze byt napr. kuzel alebo tisichran. Na co si vsak treba dat pozor je smer otacania. Nie je mozne beztrestne zamenit smer. Respektive je. Jeden krat 🙂
Co sa tyka vyvodu z redukcnej prevodovky, na prevodovku sa umiestnuje vyvod na hydraulicke cerpadlo. Nan samotne cerpadlo. Vyvod sa podobne ako vyvod na navijak zapina pakou. Treba mysliet nato, ze zatial co v pripade navijaka to nevadi, cerpadlo je opet ako aj aviacke – jednosmerne. Takze zaradena spiatocka a zapnuty vyvod budu mat asi destrukcne ucinky.
Cerpadiel, ktore je mozne osadit je niekolko typov co sa tyka litraze, asi najpouzivanejsie su ZCB-62 (62-63 litrov), ZC3-80 (72 litrov), pripadne ZC40.
Spolocnym menovatelom pre oba sposoby je prislusne nadimenzovany rozvadzac, a patricna nadrz na hydraulicky olej.
Uvadza sa, ze by to mala byt asi polovica minutoveho prietoku. Samozrejme zalezi, ci sa cerpadlo pouziva dlhodobo, alebo kratkodobo. V pripade, ze si nemozem nadrz dovolit co najvecsiu, vieme dotatocne pred nadrz na spiatocku namontovat chladic oleja. Bud original, alebo kto chce bastlit pripadne si to financne nemoze dovolit, tak vela osohu spravi aj obycajny had z poohybanych rurok … Ventilator na chladici ovladany termostatom uz je luxus 🙂
(v krajnej nudzi ho zapinat rucne, pri tej elektrine co nam alternator vyrobi, je odber ventilatora zanedbatelny, aj keby bezal nonstop).
Pomerne dolezitou vlastnostou oleja je viskozita v zavislosti na rocnom obdobi. Volte vhodny olej podla rocneho obdobia, studeny olej je husty, kladie cerpadlu odpor, a zvlast v pripade velkej nadrze trva dlho, nez sa zohreje. Plati pre cerpadla pracovne, a rozhodne by som nesetril na servoriadeni, ktore pride k slovu vzdy (na rozdiel od pomocneho cerpadla, ktore zapnut mozete a nemusite, ak ho nepotrebujete).
Co sa tyka umiestnenia nadrze, mala by byt v idealnom pripade nad cerpadlom, aby cerpadlo nemuselo olej tahat, ale isiel donho samospadom. Nikdy nepodcenujte vstupnu svetlost privodnej hadice. V pripade tensej, si cerpadlo moze prisavat vzduchu, a kavitacia sa velmi rychlo podpise na jeho zivostnosti. Nehovoriac o tom, ze nebude mat vykon, a Vy budete hladat chybu, preco to nefunguje. Speneny olej s bublinkami v nadrzi bude pri tomto vsetkom to najmensie zlo. (A ani to nie je ziaduce).
Potom su tu nedolezite drobnosti, ako vystup (Sanie) z nadrze by malo byt co najnizsie, ale zase nie, aby si cerpadlo salo kal. Vstup (prepad) zase by nemal byt blizko sania, ale ani uplne navrchu, aby nepenil olej .. Nieco cca okolo polovice vysky nadrze. Spomalovacie komory umiestnene v nadrze su fajn, ale nie su extra vyzadovane na bezne domace pouzitie. Na co nezabudajte, je zatka (otvor) v co najvyssom mieste nadrz, umoznujuca prudenie vzduchu. (V nadrzi je podtlak neziaduci). Dierka nemusi byt velka, staci 4-5-ka vrtak … Ak dokazete, dajte k dierke nieco filtrujuce prach zo vzduchu (staci kvazi hrube necistoty).
Filter na spiatocku je u kazdeho normalneho systemu, ak si chcete predlzit zivnostnost systemu, tak urcite ho zakomponujte.
Katalog Hydrocerpadiel HP10-HP25
Katalog Hydrocerpadiel HP32-HP50
| Jmenovitá světlost | Jmenovitá světlost | Vnější průměr | Tloušťka stěny | Vnitřní průměr | Měrný objem | Vnitřní průřez | Vnější měrný povrch | Hmotnost na 1 m délky |
| DN | D | t | d1 | V | A | S | M | |
| ″ | mm | mm | mm | mm | dm3 x m-1 | m2 x 10-4 | m2 x m-1 | kg x m-1 |
| 3/8 | 10 | 17,10 | 2,35 | 12,40 | 0,1208 | 1,2076 | 0,0537 | 0,852 |
| 1/2 | 15 | 21,40 | 2,65 | 16,10 | 0,2036 | 2,0358 | 0,0672 | 1,220 |
| 3/4 | 20 | 26,90 | 2,65 | 21,60 | 0,3664 | 3,6644 | 0,0845 | 1,580 |
| 1 | 25 | 33,70 | 3,25 | 27,20 | 0,5811 | 5,8107 | 0,1059 | 2,440 |
| 5/4 | 32 | 42,40 | 3,25 | 35,90 | 1,0122 | 10,1223 | 0,1332 | 3,140 |
| 6/4 | 40 | 48,30 | 3,25 | 41,80 | 1,3723 | 13,7228 | 0,1517 | 3,610 |
| 2 | 50 | 60,20 | 3,65 | 52,90 | 2,1979 | 21,9787 | 0,1891 | 5,100 |
Vypocet hydraulickeho navijaku a ine … http://hydraulika.tode.cz/kalkulatory/navijak/
Specifikacia Hydromotorov M+S
Orbitové hydromotory firmy M+S HYDRAULIC (BG) jsou kompatibilní s hydraulickými motory firmy DANFOSS.
MM – Objem od 8 cm³ do 50 cm³, max. otáčky od 1950 do 400 ot/min, max. kroutící moment od 11 do 45 Nm, max. výkon od 1,8 do 2,4 kW.
MP – Objem od 25 cm³ do 623,6 cm³, max. otáčky od 1600 do 95 ot/min, max. kroutící moment od 33 do 500 Nm, max. výkon od 3,3 do 10,5 kW.
MR – Objem od 51,5 cm³ do 397 cm³, max. otáčky od 775 do 150 ot/min, max. kroutící moment od 101 do 610 Nm, max. výkon od 5 do 13 kW.
MS – Objem od 80,5 cm³ do 711,9 cm³, max. otáčky od 810 do 105 ot/min, max. kroutící moment od 235 do 580 Nm, max. výkon od 2,4 do 20 kW.
MT – Objem od 161,1 cm³ do 725 cm³, max. otáčky od 625 do 175 ot/min, max. kroutící moment od 470 do 1250 Nm, max. výkon od 20,2 do 33,5 kW.
Variabilita s
Sauer-Danfoss (OMM, OMP, OMR, OMS, OMT, OMV)
Sam Hydraulik (BGM, BG, BH, BR, BS, HR, HT)
Parker, White Drive Products, Eaton Char-Lynn
